换电柜亮相西安街头199元包月 单块电池可以跑40公里

　　“电动车骑了这么多年，突然就有了换电柜。”近2个月，市民刘先生发现西安街头出现了慢慢的变多的换电柜，占地一米见方，一人高，黄色、蓝色、白色、绿色……不一样的颜色的换电柜上写着不同的品牌名称，无一例外这些换电柜都藏在相对隐蔽的地方，路过时能听到电器设备运转的声音。

　　看似随意的设置，对人有没有危害？是否完全解决了电动车在小区充电难问题？带着刘先生在新闻热线中留下的疑问，记者就此展开了调查。

　　换电柜是什么？它相当于电动车的“共享充电宝”流转箱，只是共享充电宝的流转箱大多放在商户柜台上，而换电柜常常出现在背街小巷的人行道上。换电柜分为很多个小格子存放电池，在柜子的顶端设置有一块电子显示屏，以供使用者查看柜子内的电池数量、电量，扫码取电池，只需下载相应APP，按照操作指示，约30秒就可以更换一块共享电池安装到电动车上。

　　停车、打开车座、拎起电池、还上、扫码、借出另一块电池、放回车座内、锁上车座……9月3日11时20分许，记者在南二环附近一处换电柜前看到，一名外卖小哥嘴里哼着歌，在停车的那一瞬间，从车头上的手机支架上拔下手机，之后8个动作一气呵成，不到10秒完成换电池的全过程，然后骑着电动车飞快消失在人群中。

　　“看起来很方便嘛，那我自己的电动车可以用换电柜换电池吗？”答案是：不可以！

　　据了解，能够正常的使用的电动车有两个特点。一是电池在座位下，有专门的电池仓和插口，随时插拔即可拿出电池；二是电动车的品牌和换电柜的品牌相同，使用电子设备APP操作换电池，一个客户端只能绑定1辆电动车和2块电池。

　　使用这个品牌的电动车去另外一个品牌的换电柜换电池，哪款便宜用哪款，可以吗？答案也是：不可以！

　　雁塔区一处换电柜的运维工作人员说：“目前的模式，就是出租电动车的衍生服务，包括计费方式，也以包月套餐为主，最常见的是199元包月随便换，单块电池可以跑40公里，但是我们不建议将电池里的电跑干净了，一般建议剩30%就换。个人也可以租电动车，但很少有人租，主要是骑手、快递小哥、跑腿等高频换电人群。他们在家充电不安全，在外面充电需要等，都挺不方便的，直接换的这种模式，大家都比较认可。还有一种按日租电动车的业务，电动车也使用的是这种可以自助去换电柜换电池的款，但那个和租车一样，是给自驾游游客玩的，日租车换电池不收费。”

　　西安街头目前一共有几个品牌的换电柜？一共有多少台换电柜？记者走访西安街头多处换电柜放置点，也尝试向业内人士了解，但最终没有得出结论！常见的有铁塔能源、小哈换电、张飞换电、这锂换电、易骑换电……

　　一位业内人士和记者说：“铁塔能源从2019年开始布局换电柜，去年开始西安的换电柜网点慢慢的变多，外卖、跑腿行业很多外包公司有自己对应的电动车租赁网点，这些网点有对应的换电柜品牌，目前算是行业红利期。据我所知，仅某品牌在西安就设置有3级网点，分别是便利店、车行、换电站，每个换电站对应一个换电柜，每个换电柜大约有6块电池，大概估算西安市场上有数万块电池在流通。”

　　据了解，智能换电柜所采用的共享电池已全部物联网化，具有定位功能，管理员可远程控制电池，有效防盗。放置在街头的换电柜现场设置有监控摄像头，日常有工作人员巡查。目前设置换电柜的方式和商家设置共享充电宝流转箱的方式很像，街边店面有电源供应的位置，或是和物业联系租用地方的，没有严格的准入门槛。

　　作为迎合互联网大众消费习惯的新兴产物，作为外卖、快递、跑腿等新零售O2O形式消费的服务延伸，换电柜的出现无可厚非。共享自行车、共享电动车、共享充电宝……在不少市民网友眼里换电柜付费共享电池的方式已不算新鲜事。但也有市民担忧，若处于监管真空，会存在安全隐患。

　　记者采访中也有多位市民提到：希望有关部门早早加强监管，不要像共享自行车一样滥投乱放，希望换电柜满足城市充电需求的同时又不扰民。换电柜的引进安装不能只考虑收益，更应当首先考虑对公共空间的影响，同时兼顾方便使用人群。（文/图 记者 李佳）